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來源：今日早報
一年多來，早報記者的足跡遍布了亞洲、歐洲、澳洲、美洲、非洲五大洲，以及東北、新疆、海南等國內十幾個省市。昨天，早報邀請了專家學者，以及浙商代表齊聚一堂，共同就“走讀浙商”全球行動一年多來的成果展開了總結研討。
2008年全球金融危機之后，轉型升級的話題一直都是浙商和學者們最為關注的，也是“走讀浙商”全球行動所力求記錄和解讀的。
昨天，天則經濟研究所所長茅于軾、浙江大學公共管理學院院長姚先國、浙江澤大律師事務所副主任吳族春、浙商創投行政總裁華曄宇進行了一場關于“轉型之路，路在何方”的對話。
人、車、路：
浙商轉型哪項最關鍵
人、車、路是一種比喻，分別指企業家、企業和外部市場環境。
人以前是拼著命干，終于拼下一番事業，如今人有些老了，開始乏力了，有點干不動了，或是功成身退，或是咬牙再上個臺階；以前是小車，后來車子變好變大了，可隨著里程數越跑越多，車子變舊性能變差，或是換車，或是開著老車繼續前行；以前是泥濘小路，甚至沒有路，自己摸索著走出了一條路，后來變成了高速公路，可路上車子越來越多，面臨另一種形態的堵車。
對于時下的浙商轉型來說，最難的是人、車、還是路？
茅于軾：
資源靠不住，自己才靠得牢
浙江各種要素資源很少，但創造了很多財富，靠的是技術。資源是靠不住的，自己才靠得牢。不論是對于企業家、企業還是市場環境，永遠都有困難的時候，但有問題就是有機會，浙商要把握這種機會。
華曄宇：
要有新素質去應對新挑戰
以人、車、路來分析浙商今后的成長和轉型升級，我覺得人是最重要的因素。
俗話說，光腳的不怕穿鞋的，浙商群體當初泥腿子上岸，踩進水里、泥里也不怕。但現在可能穿上皮鞋了，還是名牌皮鞋，踩到水里會心疼，于是開始小富即安，或者中富、大富即安，有的幾輩子的錢都賺好了。這樣會影響到當初創業精神的延續。
創業難，守業更難。浙商轉型升級不能盲目，當年的陳金義很有創業精神，從傳統制造業轉向新能源，但最終失敗了。盲目的轉型升級可能會失敗，可能比不轉型風險更大，但不轉型，在勞動力、原材料成本上漲、人民幣升值等客觀環境下，溫水煮青蛙，企業也可能會死。所以，企業家壓力很大，需要素質的提升和創業精神的保持。
吳族春：
產業空心化不是一件壞事
“人”指的是浙商群體，他們很優秀，以人均資源(礦產)擁有量位居全國倒數第四位，創造了在全國靠前的人均GDP。
從“車”的角度看，“車”是產業的載體，更為重要。浙江經濟擴張的歷史中，浙商創業從產品初加工賺到第一桶金開始的，后來漸漸開始謀求更高的境界。在以前的李書福看來，小轎車就是“四個輪子加個沙發”，但他收購了沃爾沃之后，開始了對經濟增長(方式)進行思考。
“路”代表的是方向，浙商資本的轉向軌跡。例如這些年溫州產業的空心化，個人認為不是一件壞事。我認為產業發展到一定程度，資本的本性使其轉移到利潤更大的產業。
姚先國：
路堵，先要解決路的問題
這個問題應該放在一定的語境下來理解，一般來說，人是最重要的，但在路堵的背景下，我們首先要解決的是路的問題。
過去30年，浙商的發展靠體制發展。現在遇到的問題還是市場發展不完善的問題。知識產權保護問題、市場競爭問題等，都是市場發展不完善過程的問題。所以，我們的下一輪改革，還是必須堅持深化改革，優化市場環境。
不過，我們也應該看到，在過去的30年，有很多障礙的情況下，浙商還是昂揚向上。現在，整體(市場)已經完善了很多的情況下，浙商作為一個積極的整體，應該能走好。
一句話評點浙商該如何轉型
如果說改革開發初期是逆境，那么浙商無疑是逆境中的成功者，而如今外部環境發生了翻天覆地的變化，資金有了，市場環境好了，人才開始多了，在這種順境中，浙商接下來該如何走，用何種轉型方式來面對新一輪挑戰？
茅于軾：
機會永遠存在，錯過一個機會也不會損失什么，但機會只留給有準備的人。有準備的人，才能等待、看到、捕捉到機會，不要錯過機會。
華曄宇：
創投行業也是企業轉型升級的一種路徑。創投一般投資的實業，都是國家扶持的朝陽行業，這正好是浙江民間資本的出路。我們不盲目鼓勵做鞋子的去做新能源，但創投的路徑可以結合富余過剩的民間資本，去投資國家鼓勵的新興產業，而且有好的回報。
吳族春：
我認為浙商的轉型升級早已開始。追溯到2002年，資本原始積累已經完成，從轉型升級的動力來看，一是亞當斯密“無形的手”，二是資本本身的特性。
我還在關注3個方面。一個是資源市場，特別是礦產資源。二是資本市場，所謂“產業空心化”，我覺得是資本在另外一種方式進入實業，對東部地區來說是個好事。三是海洋開發。
姚先國：
人、車、路實際上是轉型的系統，系統的推進，就是推進改革。對企業家來講，要堅定信心，把轉型之路走好。（作者：金梁 褚睿雅 祝瑤 高麗莎）
