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來源：東方早報
因商業車險手續費上限新規而生存困難的車險中介開始謀求抱團。早報記者昨日獲悉，滬上最大和第三大的車險中介——車盟和從眾將正式合并為“車盟從眾”，以降低成本，爭取在今年盈利，并為上市做好準備。但據業內人士分析，2009年經濟形勢尚未復蘇讓整個車險中介行業的生存壓力加大。
據了解，車盟和從眾合并后，上海車險中介將由三足鼎立變成“車盟從眾”與“盛大車險”兩大巨頭對壘。業內人士認為，車盟和從眾合并將是車險中介洗牌的開始，面對越來越困難的生存環境，一些小的中介將逐漸淘汰出局。
車盟總經理顧家榮昨天向早報記者確認了合并的消息，他表示目前兩家公司已經在一起辦公，預計近期就能完成工商手續變更。新公司CEO將由從眾的CEO張作元擔任。自去年從眾出現資金鏈斷裂重組后，張作元即取代高洪慶執掌從眾。
“車盟以呼出業務為主，在江浙有7家分公司，從眾以呼入業務為主，兩家合并后可以降低成本，而客戶資源則更強大，與保險公司合作基礎更好。”顧家榮向記者表示，由于依靠手續費生存的空間越來越小，車盟從眾正醞釀數據營銷、開拓更多險種等新盈利點。
去年9月，從眾車險因資金鏈緊張而陷入裁員、業務停頓的困境。
據了解，車險中介的收入主要來自傭金，若手續費上限規定為15%，車險中介可以讓利的空間縮小，對客戶的吸引力就會降低，其收入就會減少。龐大的人員、場地支出和市場推廣費用等將從眾等車險中介逼入了困境。此外，目前保險行業還實行“見費出單”，這對中介公司的運營資金又提出了較高的要求，猶如雪上加霜。
業內人士透露，去年幾乎很少有車險中介盈利，而從眾自2006年底成立以來，一直處于虧損狀態。實際上，多數車險中介都還在為盈利而奮斗。2009年經濟形勢給行業帶來太大的壓力，各大財險公司電話車險業務獲批，車險中介的生存壓力加大。
